<![CDATA[GUANGZHOU SPEED INT'L FREIGHT FORWARDING CO., LTD]]>slThu, 08 Oct 2026 19:26:39 GMTThu, 08 Oct 2026 19:26:39 GMT<![CDATA[Kitajsko-evropski vlak DDP prinaša več priložnosti za en pas in eno pot]]>news-393667<![CDATA[GUANGZHOU SPEED INTâ € ™ L ŠPEDIRANJE CO., LTD]]>news-393668<![CDATA[TEŽKI PREVOZI TOVOROV ZA OSKRBNO VERIGO MS]]>news-393670<![CDATA[Kontejnerski kaos: kaj morajo oceanski ladjarji vedeti]]>news-393672<![CDATA[Kako podjetja vidijo Kitajsko: stvari, ki jih je treba vedeti]]>news-393673<![CDATA[Naj bosta mir in sreča vedno z vami]]>news-393674<![CDATA[Prednosti LCL v logistiki]]>news-1043362<![CDATA[Prednosti pomorskega prevoza]]>news-1043369<![CDATA[Indeks in metoda izračuna pomorskega tovora]]>news-1043378<![CDATA[Osnovna klasifikacija in način predaje LCL]]>news-1043389<![CDATA[Predstavitev poti Durban Južna Afrika]]>news-1043403<![CDATA[Nekaj ​​zdravega razuma Nigerije od vrat do vrat po morju]]>news-1043412<![CDATA[Predstavitev ladijskih poti v Douali Kamerun]]>news-1043471<![CDATA[Profil mesta Moroni Comoros]]>news-1043489<![CDATA[Uvod v Port Elizabeth]]>news-1043495<![CDATA[Pregled Qantasa]]>news-1043575<![CDATA[Pregled Cathay Pacific]]>news-1043585<![CDATA[Značilnost pomorskega tovora (1)]]>news-1043676<![CDATA[Douala Cameroon Shipping Pregled]]>news-1043687<![CDATA[Osnovno stanje in zgodovina razvoja zveznega letalstva]]>news-1043695<![CDATA[CMA prilagoditev datuma vloge za prevoz tovora]]>news-1043705<![CDATA[Značilnosti pomorskega tovornega prometa]]>news-1043713<![CDATA[Pošiljatelji na preži, saj kriza v Ukrajini zahteva nujne dodatne pristojbine za gorivo]]>news-1043721<![CDATA[Glavne kontejnerske linije ustavijo pošiljke v Rusijo]]>news-1043728<![CDATA[Maersk se vrne v Rusijo, da prevzame svojih 50.000 praznih]]>news-1043743<![CDATA[Razcvet kontejnerskega trga spodbuja okrevanje ladjedelništva]]>news-1043752<![CDATA[Maersk izgubi 90 škatel v severnem Tihem oceanu, nekatere s hazmatom]]>news-1043761<![CDATA[Nova storitev iz Vzhodne Indije v JV Azijo, uvedena z linijami znotraj Azije]]>news-1043768<![CDATA[Britanski nadzornik konkurence blokira združitev USS5b Cargotec-Konecranes]]>news-1043775<![CDATA[Čisti dobiček Cosco Shipping Ports'2021 se je povečal za 2,1 odstotka na 354,7 milijona USD]]>news-1043784<![CDATA[Čisti dobiček Cosco Shipping Ports'2021 se je povečal za 2,1 odstotka na 354,7 milijona USD]]>news-1043794<![CDATA[Pristanišče Durban zaprto zaradi naliva, zaradi katerega so ceste neprehodne]]>news-1043804<![CDATA[MSC, Maersk okronan za največje kontejnerske prevoznike na svetu]]>news-1043810<![CDATA[Port of Nansha upravlja popolnoma avtomatiziran kontejnerski terminal]]>news-1043839<![CDATA[Kaj je pomorski prevoz?]]>news-1043953<![CDATA[Kitajska je največja izvoznica v Rusijo, saj so sankcije prizadele trgovino Moskve z EU]]>news-1043962<![CDATA[Osnovne značilnosti pomorskega prometa]]>news-1043972<![CDATA[Savdska Arabija je januarja zabeležila 24-odstotno povečanje pretovora na 694.803 TEU]]>news-1043987<![CDATA[Vrste plovil za razsuti tovor in glavne poti]]>news-1043996<![CDATA[Maersk zagotavlja dobavo metanola za prvo kontejnersko ladjo za dvojno gorivo]]>news-1044015<![CDATA[Zakaj Speed]]>news-1044029<![CDATA[Posebna izvedbena ekipa za podporo pri načrtovanju glede stroškov in operativne učinkovitosti]]>news-1044042<![CDATA[Nemoten prevoz velike opreme in materialov v Angoli]]>news-1044055<![CDATA[Obseg kitajskega port boxa se je v prvi polovici leta povečal za 4,8 % na 150 milijonov TEU]]>news-1044069<![CDATA[Zagotavljanje pravočasne dostave za inženirski projekt v Luandi]]>news-1044079<![CDATA[AEI dosegel mejnik 600. predelave tovornega plovila]]>news-1044088<![CDATA[Učinkovita in stroškovno učinkovita rešitev za pošiljanje razsutega tovora s Kitajske v Zahodno Afriko]]>news-1044110<![CDATA[Savdska Arabija načrtuje izgradnjo 59 logističnih centrov do leta 2030]]>news-1044123<![CDATA[Dobiček CIMC je padel za 63 odstotkov na 226 milijonov dolarjev, prodaja pa se je povečala za 22 odstotkov]]>news-1044130<![CDATA[Cosco podpira pospešeno promocijo obalne energetske infrastrukture]]>news-1044137<![CDATA[Kitajska in Nikaragva podpišeta sporazum o prosti trgovini, ki doseže vrhunec z ničelnimi carinami za več kot 95 % izdelkov]]>news-1044145<![CDATA[MSC, Maersk podaljšata 2M na prazna oktobrska jadranja zlatega tedna]]>news-1044152<![CDATA[Maroko vodi v afriškem letalstvu, Forbes navaja rast srednjega razreda]]>news-1044160<![CDATA[Verjeli ali ne, MSC je najbolj zanesljiv, ko je 66 odstotkov ladij pravočasno]]>news-1044166<![CDATA[Japonski ladijski velikan MOL začne delovati skladišče v Nairobiju]]>news-1044172<![CDATA[MSC dodaja dve novi storitvi kitajskega pomorskega železniškega prevoza]]>news-1044178<![CDATA[Pristanišče Yantai se je povečalo na morsko pot Uganda Direct Airlines]]>news-1044184<![CDATA[​Rešitev za zabojnike izven gabaritov za pomorski prevoz velike opreme v Luando]]>news-1044236<![CDATA[Logika pristaniških naložb na trgih v razvoju, kot so Afrika, Indija in Južna Amerika, postaja nov trend.]]>news-1044250<![CDATA[Logika pristaniških naložb na trgih v razvoju, kot so Afrika, Indija in Južna Amerika, postaja nov trend.]]>news-1044262<![CDATA[Kitajsko-afriško modro gospodarsko sodelovanje dosega postopne rezultate]]>news-1044270<![CDATA[Več pristanišč! Hapag-Lloyd nadgrajuje storitve Zahodne Afrike WA1]]>news-1044275<![CDATA[Evergreen Shipping je 13. septembra objavil, da bo njegova direktna pot do Mombase v vzhodni Afriki, AEF, opravila prvo plovbo iz Qingdaa 10. oktobra.]]>news-1044278<![CDATA[Trg ladijskega prometa v razsutem tovoru: prevoznine se stabilizirajo, vendar obeti ostajajo negotovi]]>news-1044287<![CDATA[Trgovanje z boksitom v Gvineji narašča, kar povečuje pomorsko trgovino podjetja iz Zahodne Afrike na Kitajsko]]>news-1044293<![CDATA[Povejte "glas Afrike" in spodbujajte razvoj multilateralizma]]>news-1044300<![CDATA[Kitajsko-afriška trgovina ima dober zagon razvoja]]>news-1044304<![CDATA[CMA CGM krepi svoje storitve v Aziji in Keniji]]>news-1044311<![CDATA[ONE in Project Maji združujeta moči za zagotavljanje varne vode v Afriki]]>news-1044319<![CDATA[Afriška podnebna kriza? Suše in poplave se izmenjujejo z vse krajšimi intervali!]]>news-1044325<![CDATA[Afriška podnebna kriza? Suše in poplave se izmenjujejo z vse krajšimi intervali!]]>news-1044330<![CDATA[Stavke so izbruhnile marsikje v Nigeriji: pristanišča so bila zaustavljena, promet pa resno oviran]]>news-1044337<![CDATA[Izkoreninjenje muhe cece v Keniji bi lahko kenijskim kmetom prihranilo 21 milijard Sh letno - DP Gachagua]]>news-1044344<![CDATA[Svetovna banka optimistična glede možnosti rasti Tanzanije]]>news-1044361<![CDATA[Eno največjih vzhodnoafriških pristanišč razpisuje javne razpise za privatizacijo]]>news-1044375<![CDATA["Načrt sodelovanja med Kitajsko in Afriko pri usposabljanju talentov" bo spodbujal sodoben razvoj Afrike z dividendami talentov]]>news-1044387<![CDATA["Načrt sodelovanja med Kitajsko in Afriko pri usposabljanju talentov" bo spodbujal sodoben razvoj Afrike z dobički talentov]]>news-1044397<![CDATA[Angolski državni minister za gospodarsko usklajevanje Massano je pohvalil kitajska podjetja za njihove naložbe]]>news-1044405<![CDATA[Tanzanija organizira gospodarski forum mladih]]>news-1044412<![CDATA[Vzhodnoafriški športni ministri pripravljajo skupno kandidaturo za organizacijo afriškega pokala narodov 2027]]>news-1044419<![CDATA[Kenijski sekretar kabineta za komunikacije in digitalno gospodarstvo se sreča z voditelji digitalne tehnologije v pripravah na vrh Connected Africa Summit 2024]]>news-1044424<![CDATA[Afrika mora dati prednost energetski varnosti]]>news-1044431<![CDATA[Devet spodbud v predlogu zakona o zagonu Ruande]]>news-1044439<![CDATA[Afriške države pospešeno iščejo samostojne razvojne poti]]>news-1044445<![CDATA[Tanzanija je na poti, da postane regionalno digitalno središče]]>news-1044452<![CDATA[CS Kuria pravi, da bo Kenija uporabljala lokalno valuto za prosto trgovanje z nekaterimi afriškimi državami]]>news-1044459<![CDATA[CS Kuria pravi, da bo Kenija uporabljala lokalno valuto za prosto trgovanje z nekaterimi afriškimi državami]]>news-1044466<![CDATA[Kenija zažene drugi razvojni center Amazon Web Services v Afriki]]>news-1044472<![CDATA[Pošiljanje razsutega tovora je potekalo nemoteno v tesnem urniku na predvečer kitajskega državnega praznika]]>news-1044482<![CDATA[Odprta sta dva terminala, ki ju je vložila in zgradila Guangzhou Port Group]]>news-1044494<![CDATA[Subvencija v višini 40 milijonov juanov, nove politike za gradnjo Guangzhou Nansha International Shipping Logistics Hub]]>news-1044538<![CDATA[Pristaniško sodelovanje podpira regionalni usklajeni razvoj]]>news-1044543<![CDATA[Pristaniško sodelovanje podpira regionalni usklajeni razvoj]]>news-1044548<![CDATA[Pristaniško sodelovanje podpira regionalni usklajeni razvoj]]>news-1044579<![CDATA[Pristaniško sodelovanje podpira regionalni usklajeni razvoj]]>news-1044582<![CDATA[Pristaniško sodelovanje podpira regionalni usklajeni razvoj]]>news-1044586<![CDATA[MSC-jev AGL začne upravljati pristanišče v Angoli]]>news-1044590<![CDATA[Afrika je postala svetla točka v kontejnerskem prometu]]>news-1044595<![CDATA[Afrika je postala svetla točka v kontejnerskem prometu]]>news-1044600<![CDATA[Kenija s Kitajsko podpiše pogodbo o IKT, farmacevtskih izdelkih in inženiringu v vrednosti 63 milijard SHS]]>news-1044635<![CDATA[Kenija s Kitajsko podpiše pogodbo o IKT, farmacevtskih izdelkih in inženiringu v vrednosti 63 milijard SHS]]>news-1044636<![CDATA["Služil bom kot 'prodajalec' za promocijo Kenije na Kitajskem" - Intervju s kenijskim predsednikom Rutom]]>news-1044637<![CDATA[Skupna gradnja »pasu in ceste« bo spodbujala gospodarsko in trgovinsko sodelovanje med Kitajsko in Afriko ter odprla nov prostor]]>news-1044638<![CDATA[Skupna gradnja »pasu in ceste« bo spodbujala gospodarsko in trgovinsko sodelovanje med Kitajsko in Afriko ter odprla nov prostor]]>news-1044639<![CDATA[Tanzania Inks podpisuje pogodbo z DP World za upravljanje privezov v pristanišču Dar es Salaam]]>news-1044640<![CDATA[Ladijski promet predstavlja 90 % afriške mednarodne trgovine, konsolidacija ladijskih zabojnikov pa doživlja "noro rast"]]>news-1044641<![CDATA[Hapag-Lloyd bo morda postal edini ladjar na svetu s pametno kontejnersko floto]]>news-1044643<![CDATA[Hapag-Lloyd bo morda postal edini ladjar na svetu s pametno kontejnersko floto]]>news-1044645<![CDATA[Da bi zmanjšal emisije, je MSC začel širiti prostor obstoječe ladje]]>news-1044647<![CDATA[Uganda sodeluje z zavezništvom TA-CargoX za krepitev izvoza]]>news-1044649<![CDATA[KMTC, TSL, ESL itd. bodo dodali direktne lete v vzhodno Afriko! Neposreden dostop do Mombase, Dar es Salaama itd]]>news-1044651<![CDATA[Storitev COSCO Shipping Holdings Mozambique – uradno odprta nova pot EMS]]>news-1044653<![CDATA[Nigerijska centralna banka odpravi devizno prepoved za 43 uvoženih izdelkov]]>news-1044654<![CDATA[Zanesljivost razporeda pošiljanja se izboljša, Maersk spet zmaga]]>news-1044655<![CDATA[Maersk, MSC, CMA CGM itd. so vsi začeli ukrepati]]>news-1044656<![CDATA[Projekt uvoza rude LIBITO uspešno zaključen]]>news-1044657<![CDATA[Velika prilagoditev poti! Hapag-Lloyd, CMA CGM in Maersk napovedujejo podražitve na teh linijah]]>news-1044658<![CDATA[Druga afriška kontejnerska pot pristanišča Qingdao začne letos prvo plovbo]]>news-1044659<![CDATA[Varamar in COSCO Shipping poslovno sodelujeta]]>news-1044661<![CDATA[Nova rešitev terminalov APM pomaga zmanjšati čas zadrževanja pristanišča]]>news-1044663<![CDATA[Nigerija bo uvedla načrt za obnovo pristanišča v vrednosti 1,1 milijarde dolarjev]]>news-1044665<![CDATA[CMA CGM napoveduje nadgradnjo svojega omrežja poti Azija-Afrika]]>news-1044666<![CDATA[Maersk reorganizira poti Daljni vzhod–Afrika, ki vključuje več kitajskih pristanišč]]>news-1044668<![CDATA[Več ladijskih družb je napovedalo prilagoditve azijsko-afriških poti, ki bodo začele veljati naslednji mesec]]>news-1044670<![CDATA[Vključuje kitajska pristanišča, Hapag-Lloyd napoveduje nadgradnjo storitev Azija-Zahodna Afrika]]>news-1044672<![CDATA[Največje južnoafriško pristanišče so ladjarji uvrstili na "črni seznam".]]>news-1044674<![CDATA[Nigerijski ladijski promet zvišuje stopnjo carinjenja za uvoženo blago]]>news-1044676<![CDATA[Hapag-Lloyd, Maersk, CMA in drugi ladjarji so napovedali prilagoditve te zahodnoafriške poti]]>news-1044678<![CDATA[Bolj celovito, hitreje in bolje! Maersk reorganizira pot Daljni vzhod–Afrika za nemoteno širitev poslovanja v Afriki]]>news-1050715<![CDATA[Tanzanija poziva k hitrejši odpravi netarifnih ovir]]>news-1050716<![CDATA[Nigerija odpravi uvozne omejitve]]>news-1050717<![CDATA[ZIM izvaja več akcij v upanju na povečanje zaslužka]]>news-1050718<![CDATA[Velike tovorne ladje MSC namestijo sistem za zajemanje in uporabo ogljika]]>news-1050719<![CDATA[Več izvršnih direktorjev ladijskih družb je izdalo skupno izjavo za pospešitev dekarbonizacije ladjarske industrije]]>news-1050720<![CDATA[Maersk sodeluje pri izgradnji zelenih ladijskih koridorjev na južni polobli]]>news-1050721<![CDATA[Na stotine ladij je preobremenjenih, 100.000 zabojev je nasedlih, v Južni Afriki pa logistična kriza]]>news-1050722<![CDATA[Obseg uvoza riža iz Nigerije bi se lahko leta 2024 uvrstil med najboljše na svetu]]>news-1050724<![CDATA[CMA CGM povečuje cene tovora iz Azije v severno Evropo, Sredozemlje in severno Afriko]]>news-1050725<![CDATA[Ladijski promet brez emisij bi lahko privedel do dviga cen za 450 USD/TEU]]>news-1050726<![CDATA[Ladijski promet brez emisij bi lahko privedel do dviga cen za 450 USD/TEU]]>news-1050727<![CDATA[Hapag-Lloyd išče globlje v vetrne pogone za nove škatle]]>news-1050728<![CDATA[Ne glede na narodnost! Vse te ladje bodo napadene! 30 % kontejnerske flote bo preusmerjenih...]]>news-1050729<![CDATA[Prva serija 39.300 ton uvožene soje iz Južne Afrike prispe v pristanišče Guangzhou za raztovarjanje]]>news-1050730<![CDATA[Več kontejnerskih ladij prekine plovbo po Rdečem morju]]>news-1050731<![CDATA[55 ladij obkroži Rt dobrega upanja! Več linjskih družb je napovedalo zvišanje cen]]>news-1050732<![CDATA[Na naftnem terminalu v Conakryju v Gvineji je prišlo do eksplozije]]>news-1050733<![CDATA[Maersk: prilagodil bo poti v južni Afriki]]>news-1050734<![CDATA[Pristanišče Qingdao dodaja dva nova avtomatizirana kontejnerska priveza]]>news-1050735<![CDATA[Maersk bo obnovil ladijski promet v Rdečem morju, če ameriška mornarica zmanjša tveganje]]>news-1050738<![CDATA[Kriza Rdečega morja Učinek metulja: Pazite se pomanjkanja prazne posode]]>news-1050739<![CDATA[CMA CGM napoveduje vrnitev v Rdeče morje, Hapag-Lloyd mu lahko sledi]]>news-1050740<![CDATA[Maersk bo poslal skoraj vse ladje prek Sueza, kaže urnik]]>news-1050741<![CDATA[Kriza v Rdečem morju se je spet zaostrila! Velikanska ladja Maersk je bila napadena že drugič in njen načrt za vrnitev je bil prisiljen prekiniti!]]>news-1050742<![CDATA[Rdeče morje je blokirano! Industrija je sprožila vojno, da bi prigrabila kantinenterje]]>news-1050743<![CDATA[Pristanišče Shenzhen odpira dve novi progi]]>news-1050744<![CDATA[Pristanišče Mombasa je leta 2023 pretovorilo več kot 1,6 milijona tovornih zabojnikov]]>news-1050745<![CDATA[Povišanje cene! Maersk napoveduje nove svetovne pribitke v glavni sezoni]]>news-1050746<![CDATA[Ali prihaja nov krog »pomanjkanja škatel«? Azijska pristanišča zmanjšajo 780.000 TEU]]>news-1050747<![CDATA[Približuje se kitajski pomladni festival + napad na Rdeče morje, povpraševanje po kontejnerjih v Aziji se bo kratkoročno povečalo]]>news-1050748<![CDATA[Kitajska zaostruje predpise o nebančnih plačilih]]>news-1050749<![CDATA[Konflikti v Rdečem morju se zaostrujejo, zaradi česar mora več ladij obiti Afriko]]>news-1050750<![CDATA[Konflikti v Rdečem morju se zaostrujejo, zaradi česar mora več ladij obiti Afriko]]>news-1050751<![CDATA[CMA CGM uvaja novo dodatno pristojbino za zastoje v pristaniščih v Kamerunu]]>news-1050752<![CDATA[Napetosti v Rdečem morju se nadaljujejo, preusmeritve plovil pa povečujejo pritisk na afriška pristanišča]]>news-1050753<![CDATA[Maersk je izdal obvestilo: Prekinitev rezervacij na številnih mestih]]>news-1050754<![CDATA[Bypass! Zastoji! Povišanje cene! Pritisk na afriška pristanišča se podvoji]]>news-1050755<![CDATA[Bypass! Zastoji! Povišanje cene! Pritisk na afriška pristanišča se podvoji]]>news-1050756<![CDATA[Vlakovna nesreča iztiri dejavnosti v največjem afriškem pristanišču za premog]]>news-1050757<![CDATA[CMA CGM uvede štiri železniške storitve v pristaniščih severne Kitajske]]>news-1050758<![CDATA[CMA CGM uvede štiri železniške storitve v pristaniščih severne Kitajske]]>news-1050759<![CDATA[CMA CGM uvede štiri železniške storitve v pristaniščih severne Kitajske]]>news-1050760<![CDATA[CMA CGM uvede štiri železniške storitve v pristaniščih severne Kitajske]]>news-1050761<![CDATA[Maersk in CMA CGM dajeta nigerijski škatlasti trgovini velikanski zagon]]>news-1050762<![CDATA[Maersk in CMA CGM dajeta nigerijski škatlasti trgovini velikanski zagon]]>news-1050763<![CDATA[Ladijska kriza v Rdečem morju pošlje 100 tankerjev okoli Afrike]]>news-1050764<![CDATA[Ladijska kriza v Rdečem morju pošlje 100 tankerjev okoli Afrike]]>news-1050765<![CDATA[Lekki pozdravlja največjo kontejnersko ladjo v nigerijskih vodah]]>news-1050766<![CDATA[Lekki pozdravlja največjo kontejnersko ladjo v nigerijskih vodah]]>news-1050767<![CDATA[Shandong je leta 2023 največje pristanišče na svetu po količini tovora]]>news-1050768<![CDATA[Ocena: Motnje obvoza Afrike pri razporejeni zmogljivosti]]>news-1050769<![CDATA[Pristanišče Guangzhou se med pomladnim festivalom "ne zapre" in si prizadeva zagotoviti nemoteno proizvodnjo in nemoten pretok]]>news-1050770<![CDATA[CMA CGM objavlja nove cene tovora za pot iz Zahodne Afrike v Alžirijo]]>news-1050771<![CDATA[Odpre se EN "kombinirani transportni vlak z morsko železnico Zhuzhou-Nansha".]]>news-1050772<![CDATA[Odpre se EN "kombinirani transportni vlak z morsko železnico Zhuzhou-Nansha".]]>news-1050773<![CDATA[Odpre se EN "kombinirani transportni vlak z morsko železnico Zhuzhou-Nansha".]]>news-1050774<![CDATA[Odpre se EN "kombinirani transportni vlak z morsko železnico Zhuzhou-Nansha".]]>news-1050775<![CDATA[Odpre se EN "kombinirani transportni vlak z morsko železnico Zhuzhou-Nansha".]]>news-1050776<![CDATA[Nigerijski proizvajalci cementa soglašajo z znižanjem cen in se odzovejo na posredovanje zvezne vlade]]>news-1050778<![CDATA[Nigerijski proizvajalci cementa se strinjajo z znižanjem cen in se odzivajo na posredovanje zvezne vlade]]>news-1050779<![CDATA[CMA CGM revidira PSS od Turčije do Zahodne Afrike]]>news-1050780<![CDATA["Kombinirano pristanišče" Shenzhena dodaja nove poti!]]>news-1050781<![CDATA[Politike pošiljanja v Angoli]]>news-1050782<![CDATA[Kenija prejme nove tovorne tovornjake iz Kitajske za železniški tovorni promet]]>news-1050783<![CDATA[Pristanišče Durban dobi sredstva za krepitev infrastrukture za zmanjšanje pritiska]]>news-1050784<![CDATA[Pristanišče Durban dobi sredstva za krepitev infrastrukture za zmanjšanje pritiska]]>news-1050785<![CDATA[Pristanišče Durban dobi sredstva za krepitev infrastrukture za zmanjšanje pritiska]]>news-1050786<![CDATA[Pristanišče Durban dobi sredstva za krepitev infrastrukture za zmanjšanje pritiska]]>news-1050787<![CDATA[Opomba za izvoznike v Nigerijo: Valuta države je letos devalvirala za skoraj 70 %]]>news-1050788<![CDATA[Hapag-Lloyd opominja: Načrti za spremembo afriškega servisnega omrežja]]>news-1050789<![CDATA[Nenadoma! Oborožene sile Hutijev so napovedale, da bodo razširile obseg svojih napadov z Rdečega morja na Indijski ocean, sprožile alarm na Bližnjem vzhodu in poti okoli Rta dobrega upanja.]]>news-1050790<![CDATA[Nenadoma! Oborožene sile Hutijev so napovedale, da bodo razširile obseg svojih napadov z Rdečega morja na Indijski ocean, sprožile alarm na Bližnjem vzhodu in poti okoli Rta dobrega upanja.]]>news-1050791<![CDATA[Nenadoma! Oborožene sile Hutijev so napovedale, da bodo razširile obseg svojih napadov z Rdečega morja na Indijski ocean, sprožile alarm na Bližnjem vzhodu in poti okoli Rta dobrega upanja.]]>news-1050792<![CDATA[MSC gradi novo hladilnico MEDLOG v Južni Afriki]]>news-1050793<![CDATA[Poti okoli Afrike in dinamika velikosti ladje: stroški prostora in vpliv motenj v omrežju]]>news-1050794<![CDATA[Menjalni tečaj nigerijskega carinjenja se zvišuje]]>news-1050795<![CDATA[Menjalni tečaj nigerijskega carinjenja se zvišuje]]>news-1050796<![CDATA[Glavno južnoafriško pristanišče je hudo obremenjeno! Ladijski velikan opozarja: zamude, čakalne vrste na terminalih presegajo 22 dni!]]>news-1050797<![CDATA[Maersk posodablja sezonske storitve iz Južne Afrike v Evropo]]>news-1050798<![CDATA[Maersk posodablja sezonske storitve iz Južne Afrike v Evropo]]>news-1050799<![CDATA[Maersk posodablja sezonske storitve iz Južne Afrike v Evropo]]>news-1050800<![CDATA[Qingdao obnovi 400.000 ton terminala za rudo]]>news-1050801<![CDATA[CMA CGM nadgrajuje servisno omrežje Evropa-Afrika]]>news-1050802<![CDATA[CMA CGM nadgrajuje servisno omrežje Evropa-Afrika]]>news-1050803<![CDATA[Južna Afrika spodbuja rast kmetijskega izvoza]]>news-1050804<![CDATA[Južna Afrika spodbuja rast kmetijskega izvoza]]>news-1050805<![CDATA[Južna Afrika spodbuja rast kmetijskega izvoza]]>news-1050806<![CDATA[Hapag-Lloyd se najbolj obnese pri zanesljivosti urnika]]>news-1050807<![CDATA[Najavljene glavne ladjarske družbe! Ponovno zvišajte cene tovora na teh poteh...]]>news-1050808<![CDATA[Najavljene glavne ladjarske družbe! Ponovno zvišajte cene tovora na teh poteh...]]>news-1050809<![CDATA[Okrepite storitve! PIL odpre novo pisarno v vzhodni Afriki]]>news-1050810<![CDATA[Maersk napoveduje prestrukturiranje servisne mreže Evropa-Zahodna Afrika]]>news-1050811<![CDATA[Maersk napoveduje prestrukturiranje servisne mreže Evropa-Zahodna Afrika]]>news-1050812<![CDATA[Maersk opominja: Za blago, ki bo odpotovalo s Kitajske v to regijo, bodo veljala doplačila v glavni sezoni]]>news-1050813<![CDATA[Maersk opominja: Za blago, ki bo odpotovalo s Kitajske v to regijo, bodo veljala doplačila v glavni sezoni]]>news-1050814<![CDATA[Maersk opominja: Za blago, ki bo odpotovalo s Kitajske v to regijo, bodo veljala doplačila v glavni sezoni]]>news-1050815<![CDATA[Odprta je podružnica "Guangzhou Nansha Port-Shantou Port".]]>news-1050816<![CDATA[Odprta je podružnica "Guangzhou Nansha Port-Shantou Port".]]>news-1050817<![CDATA[Odprta je podružnica "Guangzhou Nansha Port-Shantou Port".]]>news-1050818<![CDATA[Odprta je podružnica "Guangzhou Nansha Port-Shantou Port".]]>news-1050819<![CDATA[CMA CGM napoveduje doplačila v glavni sezoni za poti iz Azije v Afriko]]>news-1050820<![CDATA[CMA CGM napoveduje doplačila v glavni sezoni za poti iz Azije v Afriko]]>news-1050821<![CDATA[CMA CGM napoveduje doplačila v glavni sezoni za poti iz Azije v Afriko]]>news-1050822<![CDATA[Maersk načrtuje povečanje doplačil v glavni sezoni s Kitajske v Kenijo]]>news-1050825<![CDATA[Velja od 16. maja! Hapag-Lloyd uvaja dodatno dajatev na vrhuncu sezone iz Azije v Afriko]]>news-1050826<![CDATA[CMA CGM uvaja novo doplačilo v glavni sezoni od Kitajske do Afrike]]>news-1050827<![CDATA[Maersk ima več kot 125.000 zabojnikov za izposojo!]]>news-1050828<![CDATA[Pomanjkanje kabin! Pomanjkanje posod! Cene tovora so skokovito narasle! Na nekaterih poteh je "težko dobiti kabino"!]]>news-1050829<![CDATA[Cene pošiljanja še naprej rastejo in naj bi se v drugi polovici leta ohladile]]>news-1050830<![CDATA[Poganja več dejavnikov: cene prevoza kontejnerjev na mestu narastejo]]>news-1050831<![CDATA[Poganja več dejavnikov: cene prevoza kontejnerjev na mestu narastejo]]>news-1050832<![CDATA[Maersk napoveduje povečanje doplačil v glavni sezoni na Kitajskem in številnih drugih destinacijah]]>news-1050833<![CDATA[Maersk napoveduje povečanje doplačil v glavni sezoni na Kitajskem in številnih drugih destinacijah]]>news-1050834<![CDATA[Zagorela kontejnerska ladja CMA CGM! Pristalo je v številnih pristaniščih, vključno s Qingdaom in Šanghajem! !]]>news-1050835<![CDATA[Zagorela kontejnerska ladja CMA CGM! Pristalo je v številnih pristaniščih, vključno s Qingdaom in Šanghajem! !]]>news-1050836<![CDATA[Zagorela kontejnerska ladja CMA CGM! Pristalo je v številnih pristaniščih, vključno s Qingdaom in Šanghajem! !]]>news-1050837<![CDATA[Hapag-Lloyd uvaja doplačilo v glavni sezoni iz Azije in Oceanije v Južno Afriko]]>news-1050838<![CDATA[Singapur ponovno vzpostavi zaprte terminale, da bi se spopadel s hudimi kontejnerskimi zastoji]]>news-1050839<![CDATA[Singapursko pristanišče Tuas bo dodalo tri nove priveze za reševanje zastojev]]>news-1050840<![CDATA[Singapursko pristanišče Tuas bo dodalo tri nove priveze za reševanje zastojev]]>news-1050841<![CDATA[Pristanišča Adani podpišejo 30-letno koncesijsko pogodbo s pristaniško upravo Tanzanije]]>news-1050842<![CDATA[Ladjarske družbe so se zgrinjale v ladjedelnico, da bi naročile več kot 300.000 TEU, Hapag-Lloyd pa je v enem tednu spustil novo ladjo s 60.000 TEU.]]>news-1050843<![CDATA[Ladjarske družbe so se zgrinjale v ladjedelnico, da bi naročile več kot 300.000 TEU, Hapag-Lloyd pa je v enem tednu spustil novo ladjo s 60.000 TEU.]]>news-1050844<![CDATA[Pričakuje se, da bodo cene kontejnerskega tovora junija še naprej naraščale]]>news-1050845<![CDATA[Pričakuje se, da bodo cene kontejnerskega tovora junija še naprej naraščale]]>news-1050846<![CDATA[Pričakuje se, da bodo cene kontejnerskega tovora junija še naprej naraščale]]>news-1050847<![CDATA[Analitik: Kako visoko bodo tovornine dosegle vrh?]]>news-1050848<![CDATA[Analitik: Kako visoko bodo tovornine dosegle vrh?]]>news-1050849<![CDATA[Analitik: Kako visoko bodo tovornine dosegle vrh?]]>news-1050850<![CDATA[Pristanišče Guangzhou se uvršča med najboljše na svetu!]]>news-1050851<![CDATA[Cene zabojnikov v Singapurju so se zaradi naraščajočega povpraševanja dvignile]]>news-1050852<![CDATA[Cene zabojnikov v Singapurju so zaradi naraščajočega povpraševanja skokovito narasle]]>news-1050853<![CDATA[Cene zabojnikov v Singapurju so se zaradi naraščajočega povpraševanja dvignile]]>news-1050854<![CDATA[Rast stopenj tovornega prometa na kraju samem se upočasnjuje, vendar trg čezoceanskega kontejnerskega prometa ostaja izjemno zahteven]]>news-1050855<![CDATA[Rast stopenj tovornega prometa na kraju samem se upočasnjuje, vendar trg čezoceanskega kontejnerskega prevoza ostaja izjemno zahteven]]>news-1050856<![CDATA[Maersk napoveduje novo implementacijo PSS po vsem svetu]]>news-1050857<![CDATA[Maersk napoveduje novo izvedbo PSS po vsem svetu]]>news-1050858<![CDATA[Cene pomorskega prevoza še vedno rastejo, toda ali zgodnji začetek vrhunca sezone pomeni tudi zgodnji konec?]]>news-1050859<![CDATA[Pričakuje se, da se bodo cene kontejnerskega tovora zaradi vse večjih zastojev znova zvišale]]>news-1050860<![CDATA[Povpraševanje po velikih ladjah za razsuti tovor narašča]]>news-1050861<![CDATA[Kriza v Rdečem morju se ne popušča, tranzitni časi zabojnikov se povečujejo]]>news-1050862<![CDATA[Velja julija! CMA CGM napoveduje prilagoditev obrestne mere iz Kitajske v Zahodno Afriko]]>news-1050863<![CDATA[Velja julija! CMA CGM napoveduje prilagoditev obrestne mere iz Kitajske v Zahodno Afriko]]>news-1050864<![CDATA[Pristaniška obremenitev "eksplodira"! Svetovne nedejavne kontejnerske ladje so dosegle novo najnižjo raven od epidemije]]>news-1050865<![CDATA[Velja od 15. julija! CMA CGM napoveduje posodobitve PSS za kitajski izvoz v te regije]]>news-1050866<![CDATA[Maersk prilagodi doplačila v glavni sezoni od Daljnega vzhoda do Tanzanije]]>news-1050867<![CDATA[Maersk: Motnje ladijskega prometa po Rdečem morju se bodo nadaljevale do tretjega četrtletja tega leta]]>news-1050868<![CDATA[Ali se stroški prevoza prenesejo na potrošnike? Cene zabojnikov so zdaj štirikrat višje kot pred pandemijo]]>news-1050869<![CDATA[Ali se stroški prevoza prenesejo na potrošnike? Cene zabojnikov so zdaj štirikrat višje kot pred pandemijo]]>news-1050870<![CDATA[Ali se stroški prevoza prenesejo na potrošnike? Cene zabojnikov so zdaj štirikrat višje kot pred pandemijo]]>news-1050871<![CDATA[Trg pošiljanja je vroč! Povpraševanje po pomorskem kontejnerskem prometu podira rekorde]]>news-1050874<![CDATA[Trg pošiljanja je vroč! Povpraševanje po pomorskem kontejnerskem prometu podira rekorde]]>news-1050875<![CDATA[Pozor: Cene kontejnerskega prevoza so še vedno visoke, a začasno nespremenjene]]>news-1050876<![CDATA[Zastoji v azijskih pristaniščih se spet širijo! Zamude v malezijskih pristaniščih so se podaljšale na 72 ur]]>news-1050877<![CDATA[Generalni direktor Maerska: Kriza v Rdečem morju vpliva na vse trgovske poti]]>news-1050878<![CDATA[Direktni leti so rešitev za težave z zastoji in zmogljivostjo]]>news-1050879<![CDATA[Analiza: Ali se bodo v drugi polovici leta 2024 še naprej naraščale kontejnerske stopnje?]]>news-1053815<![CDATA[Analiza: Ali se bodo v drugi polovici leta 2024 še naprej naraščale kontejnerske stopnje?]]>news-1053824<![CDATA[Nihanja hitrosti tankerja se lahko nadaljujejo]]>news-1053831<![CDATA[Stopnje prevoza oceanov padajo, ko se zmogljivosti povečujejo]]>news-1053835<![CDATA[CMA CGM v Gambiji nalaga doplačilo zastojev pristanišča]]>news-1053842<![CDATA[Kaj je morski tovor in zakaj ga uporabljati?]]>news-1053849<![CDATA[Kakšne stroje se običajno uporablja za prevoz iz zabojnikov?]]>news-1053857<![CDATA[Stvari, ki jih je treba zabeležiti v mednarodnem morju]]>news-1053867<![CDATA[Kako logistična podjetja optimizirajo svoje poti vozila za prevoz v razsutem tovornjaku?]]>news-1053882<![CDATA[Katere predpise je treba upoštevati pri prevozu jeklenih struktur v razsutem tovornjaku?]]>news-1053888<![CDATA[Kakšni so pravni predpisi, ki urejajo prevoz materialov za razsuto tovorno jekla?]]>news-1053896<![CDATA[Kakšni so izzivi pošiljanja gradbenih materialov, ki uporabljajo tovorni tovor?]]>news-1053903<![CDATA[Kakšna je prihodnost oddajanja v razsutem stanju?]]>news-1053917<![CDATA[Prednosti od vrat do vrat ob morju]]>news-1053924<![CDATA[Pogoste vrste tovora v morskem tovoru]]>news-1053934<![CDATA[Zakaj je ocena tveganja pomembna za nevarno blago?]]>news-1053940<![CDATA[Kako ugotoviti, ali vaš tovor potrebuje zabojnik iz mernice?]]>news-1053956<![CDATA[Kakšne so možnosti plačila za od vrat do vrat po morju?]]>news-1053965<![CDATA[Kakšne so prednosti dostave LCL?]]>news-1053973<![CDATA[Kakšne so prednosti uporabe ECTN/BESC/CTN pri pošiljanju elektronskega blaga?]]>news-1053978<![CDATA[Na kaj bi morali biti pozorni v morskem tovornem prometu?]]>news-1053989<![CDATA[Kateri so glavni izzivi, s katerimi se sooča CNCA?]]>news-1053996<![CDATA[Katere storitve ponuja Feri?]]>news-1054004<![CDATA[Kako je kovid-19 pandemije vplivalo na potovanje med Kitajsko in jugovzhodno Azijo?]]>news-1054007<![CDATA[Kako je vpletenost Kitajske vplivala na varnostne razmere v zahodni Afriki?]]>news-1054025<![CDATA[Kako kitajska podjetja prispevajo na trg dela v vzhodni Afriki?]]>news-1054034<![CDATA[Kakšno je vreme v Južni Afriki?]]>news-1054043<![CDATA[Kakšen je postopek pošiljanja morskega tovora?]]>news-1054060<![CDATA[Kakšne so pomanjkljivosti uporabe morskega tovora za Monrovia, Liberia pošiljke?]]>news-1054068<![CDATA[Kaj naj storim, če je blago med morskim tovorom poškodovano?]]>news-1054074<![CDATA[Ali se lahko morski tovor uporablja tako za komercialne kot za osebne pošiljke Tema Gane?]]>news-1054087<![CDATA[Kakšni so previdnostni ukrepi za prelomno razsuto pošiljko?]]>news-1054105<![CDATA[Ali se lahko nevarne materiale prek Ocean Freight prevažajo v Libreville Gabon?]]>news-1054112<![CDATA[Ali obstajajo dodatne pristojbine za morske tovorne storitve Angoli?]]>news-1054119<![CDATA[Kakšni so previdnostni ukrepi za zabojnike?]]>news-1054135<![CDATA[Kateri predmeti so običajno vključeni v prelomno pošiljko?]]>news-1054142<![CDATA[Razumevanje morskega tovora: hrbtenica globalne trgovine]]>news-1054147<![CDATA[Katere dokumente potrebujete za pošiljanje v Angolo iz Kitajske?]]>news-1054163<![CDATA[Kakšen je predvideni čas za pošiljanje LCL iz Kitajske do APAPA?]]>news-1054180<![CDATA[Kateri so potrebni dokumenti za pošiljanje LCL iz Kitajske do Teme?]]>news-1054188<![CDATA[Kakšni stroški so vključeni v morski tovor?]]>news-1054204<![CDATA[Vse, kar morate vedeti o morskem tovornem prometu]]>news-1054211<![CDATA[Ali obstajajo različne vrste morskega tovora?]]>news-1054222<![CDATA[Na kaj bi moral biti pozoren, ko pošiljam morski tovor s Kitajske v Afriko?]]>news-1054229<![CDATA[Ključna vloga ladijskih sredstev v trgovini s Kitajsko in ZDA]]>news-1054235<![CDATA[Katere so običajne vrste zabojnikov, ki se uporabljajo pri mednarodni pošiljanju?]]>news-1054246<![CDATA[Kako se spoprijeti z zabojniki za prekomerno telesno težo?]]>news-1054253<![CDATA[Kako nevarno blago prevaža v tovornem prometu]]>news-1054259<![CDATA[Kaj je storitev prevoza od vrat do vrat?]]>news-1054269<![CDATA[Postopek delovanja oceanskega tovora LCL]]>news-1054275<![CDATA[Stranke, ki sodelujejo v mednarodnem tovornem prometu]]>news-1054282<![CDATA[Kateri dejavniki vplivajo na čas, potreben za mednarodno pošiljanje v oceanu?]]>news-1054311<![CDATA[Katere so različne vrste morskega tovora?]]>news-1054318<![CDATA[Kateri so glavni dejavniki, ki vplivajo na cene oceanskega tovora?]]>news-1054344<![CDATA[Opombe o prevozu nevarnega blaga (TDG)]]>news-1054363<![CDATA[Kateri dejavniki vplivajo na stopnje morskega tovora?]]>news-1054379<![CDATA[Majhne napake vodijo do velikih izgub! Bodite pozorni na te podrobnosti v morskem tovoru]]>news-1054387<![CDATA["Čarobnost prostora" v logistični industriji! 60 vozil je priča moči mednarodnega prevoza]]>news-1054396<![CDATA[Obvestilo o ladijskem podjetju]]>news-1054404<![CDATA[Prevoz težke opreme? Pokrito vas imamo - hitro, varno in profesionalno!]]>news-1054412<![CDATA[Pomembno obvestilo | Nova uredba o uvozu Angole: blago, povezano z vozilom]]>news-1054422<![CDATA[Kakšne so značilnosti morskega tovora pri posredovanju tovora?]]>news-1054430<![CDATA[Metode zdravljenja morskih tovorov]]>news-1054437<![CDATA[Kaj naredi Sea Freight najpametnejša izbira za globalno pošiljanje?]]>news-1057036<![CDATA[Zakaj izbrati rešitve za pošiljanje "Kitajske do vzhodne Afrike"?]]>news-1057227<![CDATA[Zakaj izbrati zanesljivo pošiljanje s Kitajske v Zahodno Afriko?]]>news-1057228<![CDATA[Kako od vrat do vrat po morju olajša globalno pošiljanje in bolj zanesljivo?]]>news-1057336<![CDATA[Zakaj izbrati gradbene materiale Break Bulk Cargo za učinkovito in zanesljivo oskrbo v gradbeništvu?]]>news-1057386<![CDATA[Zakaj izbrati International Express s Kitajske po vsem svetu za svoje potrebe po globalnem pošiljanju?]]>news-1057436<![CDATA[Kaj je Angola CNCA in zakaj je bistvenega pomena za vaše mednarodne pošiljke?]]>news-1057475<![CDATA[Zakaj je pomorski tovor najbolj zanesljiva in stroškovno učinkovita rešitev za globalno pošiljanje?]]>news-1057496<![CDATA[Kako Break razsuti tovor obravnava zapletene tovore, kot so jeklo in stroji]]>news-1057573<![CDATA[Katere so glavne ovire pri pošiljanju razsutega tovora-jeklenih materialov v razvijajoča se gospodarstva]]>news-1057686<![CDATA[Kateri so najboljši pomorski špediterji iz Kitajske v vzhodno Afriko]]>news-1057736<![CDATA[Break Bulk Logistics: Pošiljanje jeklenih kolutov iz Lianyunganga v Afriko]]>news-1057787<![CDATA[Mega Break masovna pošiljka: 7.000+ RT mešani projektni tovor iz Tianjina]]>news-1057879<![CDATA[Logistika težkih dvigal: izvoz avtodvigal iz Kitajske v Afriko]]>news-1057886<![CDATA[Primer projekta: Dostava infrastrukture električnega omrežja Etiopije od konca do konca]]>news-1057984<![CDATA[Študija primera: Čezmejna logistika električnega omrežja Burkine Faso]]>news-1057985<![CDATA[Predstavitev logistike za težka dvigala: pošiljanje ogromnega rudarskega krogličnega mlina]]>news-1058035<![CDATA[10.000-tonski razsuti tovor: uspešen tovor Afriškega projekta]]>news-1058087<![CDATA[Celoten cikel transporta projekta električnega omrežja Burkina Faso iz Teme s strani SPEED INT'L]]>news-1058184<![CDATA[Pošiljanje težke opreme: znižajte stroške tovora za 50 % z nakladanjem v ravnem regalu "2 v 1"]]>news-1058185<![CDATA[Logistika samodejnega izvoza: 4 avtomobili na zabojnik prihranijo 30 % tovora]]>news-1058547<![CDATA[Pošiljanje RORO iz Kitajske v Afriko: prevoz vozil in težkih strojev brez poškodb]]>news-1058554<![CDATA[Ultimate B2B vodnik za zavarovanje tovora: kritje, politike in zahtevki]]>news-1058560<![CDATA[Kitajsko-afriška projektna tovorna logistika: SPEED INT'L preverjanje terminala na kraju samem]]>news-1058564<![CDATA[Od 6 mesecev do 60 dni: Pobeg pred zastoji pristanišča Conakry]]>news-1058566<![CDATA[Obvoz ozkega grla v Džibutiju: dostava od konca do konca v notranjo Etiopijo]]>news-1058570<![CDATA[Obtičali na meji: kako smo rešili 80-tonski projektni tovor v Burkino Faso]]>news-1058574<![CDATA[Projektni tovor Južne Afrike: 21 zabojnikov iz Durbana v notranjost]]>news-1058576<![CDATA[Varen pomorski prevoz vozil v Afriko]]>news-1058721<![CDATA[Rešitve za dostavo cevi za odre in gradbenega materiala]]>news-1058731<![CDATA[Kako lahko pomorski tovorni promet izboljša učinkovitost globalne industrijske dobavne verige?]]>news-1058736<![CDATA[Dva 128-tonska transformatorja sta odplula proti Afriki: zakaj je vsako težko dviganje preizkus spretnosti in odgovornosti]]>news-1058932<![CDATA[2026 Kitajsko-Afriški indeks pomorskega tovornega prometa v5 | 46 vrat FCL/LCL/Break Bulk Q3]]>news-1058934<![CDATA[88x40HQ od vrat do vrat: transformatorska logistika transformatorske postaje v Etiopiji]]>news-1058936<![CDATA[Kako lahko OOG Shipping podpira zapleten transport industrijskega tovora?]]>news-1058938