Po poročanju tujih medijev je ZIM stavil na 3 milijarde dolarjev, da bodo predpisi o rušenju in emisijah v kombinaciji s prožnejšim čarterskim trgom in gospodarsko rastjo do leta 2025 prinesli boljše ravnotežje med ponudbo in povpraševanjem na trgu.
Izvršni podpredsednik ZIM in glavni finančni direktor Xavier Destriau je dejal, da podjetje nadomešča starejše, manjše zakupljene tonaže z učinkovitejšimi sodobnimi ladjami, vendar stavi na znatne spremembe tržnih temeljev, da bi zvišale obrestne mere.
Zim ima skupaj 138 ladij, od tega 8 lastniških in 130 najetih. Vendar pa se njena flota spreminja, s približno 39 novimi ladjami, ki naj bi bile dostavljene do konca prvega četrtletja leta 2025. Približno 25 novih ladij je ladij na dvojno gorivo na dizel/utekočinjeni zemeljski plin, 15 ladij s 7.800 teu in še 10 ladij s 15.000 teu, šest jih je že dobavljenih.
Destriau verjame, da bodo te nove, večje ladje zmanjšale stroške na teu.
»Upravljanje 15.000 teu LNG ladje stane enako kot upravljanje 10.000 teu ladje, tako da je ob enakih stroških naš potencialni vnos te storitve 50 % višji. Tako dolgo, dokler lahko napolnimo S polnjenjem ladje dobimo prednost nižjih stroškov," je dejal Destriau
To je igra na srečo, pri kateri se bodo operaterji neizogibno vrnili v svoj status pred pandemijo, s presežno zmogljivostjo, ki vodi v bitko za tržni delež, vendar ZIM verjame, da se bodo do leta 2025 zgodile temeljne spremembe, potrebne za njihov uspeh. To je stava v višini 3,1 milijarde dolarjev na denarne rezerve podjetja.
ZIM verjame, da bo še en dejavnik, ki bo pomagal ladijskim družbam, ta, da se bodo do leta 2025, ko se bo epidemija končala, obdobja najema znatno povečala in bo čarterski trg "bolj odporen"
