NEMŠKI prevoznik Hapag-Lloyd preučuje možnosti vetrnega pogona za novogradnje.
Linijska ladja s sedežem v Hamburgu je predstavila koncept novogradnje ladje z zmogljivostjo 4500 TEU z osmimi jadri s skupno površino jader 3000 kvadratnih metrov.
Šest zadnjih jader je raztegljivih, sprednji dve pa zložljivih. Po besedah ekipe, ki stoji za zasnovo, to pomaga, da ne ovirajo tovornih operacij v pristanišču in zaščitijo sistem jader pred poškodbami ter preprečijo morebitne omejitve, kot so mostovi.
V začetku tega leta je podjetje sodelovalo z Borisom Herrmannom in njegovo ekipo Malizia ter začelo konceptno študijo za 4500 TEU ladjo s pogonskim sistemom na veter. Konceptna študija naj bi bila dokončana v naslednjih mesecih in bo podjetju dala osnovo za nadaljnje korake.
"Hapag Lloyd se že nekaj časa ukvarja z vprašanjem ladijskega pogona s pomočjo vetra in kako bi to lahko uresničili v tehničnem smislu. Ker pa ta tehnologija še ni pripravljena za trg, menimo, da je pomembno razširiti naše študije na to,« je v intervjuju povedal Christoph Thiem, direktor projektov strateških sredstev pri Hapag-Lloyd.
"Nekatera ladjarska podjetja so pripravila konceptualne zasnove kontejnerskih ladij na veter, ki so videti zelo futuristične. Toda meni se zdijo naše zasnove bolj realistične," je komentiral Martin Kopke, vodja regulativnih zadev in trajnosti pri Hapag-Lloyd.
Linijska družba je dodala, da se pogovarja z drugimi podjetji, kot je švicarski prevoznik Cargill, da bi izmenjali ideje o tehnologiji pogona s pomočjo vetra. V prihodnosti bo Cargill najemal popolnoma električna plovila s pomočjo vetra, da bi zmanjšal emisije.
