"Odvisno od obsega in trajanja vpliva na Sueški prekop se lahko tovornine na poti Azija-Evropa dvignejo za 100 %."
Napetosti v regiji Rdečega morja so se okrepile, Sueški prekop pa je v izrednih razmerah. Ladijske poti med Azijo in Evropo so v izrednih razmerah.
Potem ko so bile ladje Maersk in Hapag-Lloyd napadene v Rdečem morju, so številni linijski velikani, vključno z Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) in CMA CGM, zaporedno napovedali prekinitev storitev, ki potekajo skozi Rdeče morje. Zadnja novica je, da je Orient Overseas napovedal, da bo do nadaljnjega prenehal sprejemati tovor v in iz Izraela.
Kot edini način za vstop in izstop iz Sueškega prekopa je Rdeče morje pritisnjeno na gumb za premor. To je povzročilo velik prometni pritisk na Sueški prekop. Nekatere ladje so obšle Rt dobrega upanja, da bi se izognile nevarnosti vojne.
Po statističnih podatkih uprave Sueškega prekopa je 55 ladij obplulo Rt dobrega upanja od 19. novembra do 17. decembra, 2128 ladij pa se je v istem obdobju odločilo za prehod skozi Sueški prekop.
Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI), ki ga je objavila Šanghajska ladijska borza, kaže, da je bila tržna tovorna stopnja (pomorski tovor in dodatni stroški pomorskega tovora), izvožena iz pristanišča Šanghaj v osnovna evropska pristanišča 15. decembra, 1029 USD/TEU, kar je povečanje za 11,2 % kot pred tednom dni.
Tržne razmere za sredozemske proge so v osnovi usklajene z evropskimi. 15. decembra je bila tržna cena tovora (ladijski promet in dodatni stroški pošiljanja), izvoženega iz šanghajskega pristanišča v osnovna sredozemska pristanišča, 1569 USD/TEU, kar je 13,1 % več kot pred tednom dni.
Pred kratkim so MSC, CMA CGM in ZIM objavili nove načrte za zvišanje cen za azijsko-evropske proge.
MSC je nedavno zvišal FAK iz Azije v Zahodno Sredozemlje, Jadransko morje, Vzhodno Sredozemlje in Črno morje ter napovedal, da bodo najnovejše nove FAK tovorne stopnje za azijsko-evropske poti začele veljati 1. januarja 2024.
CMA CGM je napovedal, da bo povečal FAK proge iz Azije v Severno Evropo, Sredozemlje in Severno Afriko, kar bo uvedeno od 1. januarja 2024. Obseg pokritosti vključuje tovor iz vseh azijskih pristanišč, namenjen v vsa nordijska pristanišča in tovor iz vseh Azijska pristanišča, namenjena v zahodno Sredozemlje, Jadransko morje, vzhodno Sredozemlje, Črno morje, Sirijo, Alžirijo, Tunizijo in Libijo.
Novi FAK standardi CMA CGM za poti iz Azije v Severno Evropo, Sredozemlje in Severno Afriko
ZIM je od 13. decembra 2023 dvignil tudi FAK iz Azije v sredozemsko in črnomorsko regijo.
