Ameriški in britanski zračni napadi na utrdbe upornikov Houthi v Jemnu niso naredili ladijskega prometa v Rdečem morju varnejšega. "Problem Rdečega morja se slabša, ne izboljšuje," je dejal Stifelov ladijski analitik Ben Nolan.
Ladjo za razsuti tovor Gibraltar Eagle je v ponedeljek v Adenskem zalivu zadela protiladijska balistična raketa. Gibraltar Eagle je v lasti Eagle Bulk v Connecticutu. V torek je grško ladjo za razsuti tovor Zografia zadela raketa vjužno Rdeče morje.
Energetska ladjarska družba Shell je v torek ustavila ves ladijski promet po Rdečem morju, prav tako dva velika japonska lastnika tankerjev in ladij za razsuti tovor MOL in NYK.
Zdi se, da bodo preusmeritve kontejnerskih ladij okoli Cape zdaj verjetno trajale več mesecev. Skoraj gotovo je, da se bodo zvišanja promptnih obrestnih mer, ki so posledica odstopanja, razširila v leto 2023 med letnimi transpacifiškimi pogodbenimi pogajanji, kar bo pogodbene obrestne mere dvignilo višje.
Vpliv Rdečega morja na trgovino s tankerji ostaja negotov, čeprav je lahko prelomna točka zelo blizu. Če se tankerji za surovo nafto in produkte odmaknejo od Rdečega morja in Sueškega prekopa, kot to počnejo kontejnerske ladje, bi se morale cene tankerjev povišati, saj daljša potovanja porabljajo zmogljivost tankerjev.
Ali bodo naftni tankerji sledili kontejnerskim ladjam okoli Rta dobrega upanja?
"Število kontejnerskih ladij, ki plujejo v Adenski zaliv, je že močno upadlo, pri čemer se bo število kontejnerskih ladij v drugih sektorjih pomorskega prometa v prihodnjih tednih zmanjšalo," je v torkovem sporočilu za stranko napovedal analitik za ladijski promet Jefferies Omar Nokta. Tudi število ladij se bo verjetno znatno zmanjšalo." Adenski zaliv vodi v ozko ožino Babel-Mandeb.
Podatki o lokaciji ladij kažejo močan upad kontejnerskega prometa, skromen upad tankerskega prometa in skoraj nobenega upada prometa v razsutem tovoru.
Število kontejnerskih ladij, ki so prejšnji teden priplule v Adenski zaliv, je bilo na najnižji ravni v zgodovini, kar je 90 % manj kot v povprečju leta 2023, kažejo podatki družbe Clarksons Securities.
Nasprotno pa so prihodi ladij za razsuti tovor v Adenski zaliv v skladu z zgodovinskimi povprečji, medtem ko so prihodi tankerjev upadli za 20 % v primerjavi z ravnmi v letih 2022–2023, je dejal Nokta, ki se sklicuje na podatke družbe Clarksons.
Podatki analitične skupine Kpler za blago kažejo, da je ta teden drseče povprečje tankerjev, ki plujejo skozi Sueški prekop, padlo na 14 ladij na dan, kar je najnižja raven od maja 2022, s povprečja 22 ladij na dan pred mesecem dni. .
Z drugimi besedami, na strani tankerjev je nekaj obvozov, kar je dobro za cene, a še vedno ni blizu temu, kar se dogaja pri kontejnerskem prevozu.
