Otvoritev "Foshan Nanhai-Shenzhen Yantian"Kombinirana pristaniška pot ne le obogati metode izvozne logistike podjetij, ampak tudi zmanjša logistične stroške.
Pred kratkim je ladja "Zhenyuan 070" z zvokom piščalke zapustila pristanišče Sanshan. Serija 15,39 ton zunanjega pohištva, proizvedenega v Foshanu, bo prepeljana v pristanišče Yantian prek barže in neposredno dvignjena na mednarodne tovorne ladje za izvoz v tujino.
To pomeni uradni začetek novega logističnega modela kombiniranega pristanišča "Foshan Nanhai-Shenzhen Yantian" in uradno odprtje nove poti.
Poroča se, da je kombinirano pristanišče "Foshan Nanhai-Shenzhen Yantian" "združeno pristanišče Bay Area", sestavljeno iz pristanišča Yantian kot vozlišča in rečnega terminala Foshan kot dovodnega pristanišča. Tovor je neposredno razporejen po vodnih poteh med pristaniščem vozlišča in dovodnimi pristanišči, da se tvori organsko integrirano pristaniško omrežje. .
Blago Foshanovih zunanjetrgovinskih podjetij se lahko prek kombiniranega pristanišča neposredno poveže z Yantianovimi številnimi mednarodnimi potmi in hitro doseže vse dele sveta. Celoten postopek zahteva samo eno carinsko deklaracijo, en pregled in eno sprostitev, kar močno prihrani čas, delovno silo in logistične stroške uvoznih in izvoznih podjetij ter izboljša trgovinske olajšave. ravni.
Ta model se lahko tudi učinkovito izogne negotovosti, da ne more dohiteti razporeda pošiljanja zaradi prometnih zastojev v preteklem procesu kombiniranega prevoza kopno-morje, dodatno izboljša načrtovanje proizvodnje podjetja in izboljša natančnost dodeljevanja proizvodnih virov.
Poroča se, da lahko odprtje kombinirane pristaniške poti "Foshan Nanhai-Shenzhen Yantian" prihrani od 200 do 400 juanov na zabojnik z dodajanjem vodnega prevoza in terminalov, ki podpirajo storitve skladiščenja, v primerjavi s kopenskim prevozom.
Do konca leta 2023 je pristanišče Shenzhen odprlo skupno 36 kombiniranih pristaniških poti z operativnim obsegom več kot 600.000 TEU, s čimer je doseglo popolno pokritost 9 mest in 5 carinskih območij na območju Velikega zaliva Guangdong-Hong Kong-Macao, ustvarjanje novega okolja za pristanišča in zunanjetrgovinska uvozna in izvozna podjetja v regiji delte Biserne reke. Boljše razvojne možnosti in poslovno okolje.
