Drewry's World Container Composite Index je ta teden narasel za 16 % na 4,072 $ na škatlo, s čimer je ohranil znatno rast ves maj in potisnil kontejnerski promet nazaj na najvišje vrednosti obdobja COVID-19 v začetku tega stoletja.
Omejitve ponudbe zaradi preusmeritve Rdečega morja, skupaj z zdravimi trendi povpraševanja v več regijah, so spodbudile zgodnji začetek vrhunca sezone, zaradi česar so cene tovora na glavnih poteh vzhod-zahod ta mesec poskočile na najvišjo raven od septembra 2022. Nedavni razcvet je prizadel skoraj vseladijske potiin se razširila v Latinsko Ameriko, Afriko in Azijo.
"Vstopamo na območje pandemije," je včeraj na LinkedInu zapisal Lars Jensen, ustanovitelj kontejnerskega svetovalnega podjetja Vespucci Maritime, pri čemer je opozoril, da je le med pandemijo COVID-19 linijski ladijski promet doživel podobno ekstremno rast le v treh tednih.
Analitiki investicijske banke Jefferies so v nedavnem sporočilu strankam zapisali: "Trenutna tržna dinamika je nekoliko podobna obdobju 2021/2022, ko je nenaden porast povpraševanja privedel do omejitev zmogljivosti in nato do omejitev zmogljivosti. Pomanjkanje je povzročilo prezasedenost zmogljivosti, in nato so cene tovora dosegle rekordne ravni. "Leto se je začelo z nenadno spremembo trgovinskih vzorcev, kar je povzročilo omejitve zmogljivosti, vendar je trenutna stopnja prezasedenosti še vedno zmerna," so dodali medtem ko se pošiljatelji/trgovci na drobno trudijo rezervirati razpoložljivi tovor, so promptne cene že na zgodovinsko visokih ravneh, razen v rekordnem obdobju 2021/2022.«
Še en ključni promptni indeks, objavljen danes, Shanghai Container Freight Index (SCFI), se je ta teden povzpel za 7,25 % na 2703,43 točke, kar je najvišja točka od septembra 2022.
Judah Levine, vodja raziskav pri platformi za rezervacijo zabojnikov Freightos, je opozoril: »Ker bo Evropa verjetno začela cikel dopolnjevanja in severnoameriški uvozniki premaknejo povpraševanje na vrhuncu sezone naprej zaradi pomislekov glede delovne sile ali motenj v ladijskem prometu po Rdečem morju pozneje letos, »nesezonska rast povpraševanje po ladijskem prometu v Aziji predstavlja dodaten pritisk na kontejnerski trg, ki je že tako obremenjen zaradi selitve poti po Rdečem morju."
Novo poročilo britanskega svetovalnega podjetja Maritime Strategies International (MSI) navaja: "K skoku promptnih tečajev so prispevala tudi splošna zvišanja obrestnih mer (GRI) s strani glavnih ladij 1. in 15. aprila ter 15. maja." Drugi je privedel do Dejavniki, ki so prispevali k porastu indeksa MSI, je bilo slabo vreme v kitajskih pristaniščih ta mesec.
