Cene kontejnerskega tovoraše naprej naraščajo in zdi se, da bo tretje četrtletje eno najdonosnejših v zgodovini linijskih prevozov, pri čemer se zdi, da so se julijska zvišanja stopenj uveljavila.
Drewryjev globalni sestavljeni indeks je pred kratkim zrasel za 10 % na 5868 USD na uro. Najnovejši promptni indeks je 43 % nižji od zadnjega vrha pandemije, ki je znašal 10.377 $ septembra 2021, vendar 313 % višji od povprečja pred pandemijo, ki je znašalo 1.420 $ v letu 2019.
Lars Jensen, ustanovitelj svetovalnega podjetja Vespucci Maritime, je dejal, da so se tovornine na štirih glavnih poteh vzhod-zahod, ki jih spremlja Drewry, več kot podvojile od prvega tedna maja, transpacifiške poti na vzhodni in zahodni obali pa so videti še posebej vroče.
Šanghajski kontejnerski tovorni indeks, objavljen nedavno, se je dvignil za 19,48 točke na 3733,8 točke, kar je najvišja raven po avgustu 2022. Cene kontejnerskega tovora še naprej rastejo in zdi se, da bo tretje četrtletje eno najdonosnejših v zgodovini linijskih prevozov, z julijsko stopnjo zdi se, da so se povečanja uveljavila.
Drewryjev globalni sestavljeni indeks je pred kratkim zrasel za 10 % na 5868 USD na uro. Najnovejši promptni indeks je 43 % nižji od zadnjega vrha pandemije, ki je znašal 10.377 $ septembra 2021, vendar 313 % višji od povprečja pred pandemijo, ki je znašalo 1.420 $ v letu 2019.
Lars Jensen, ustanovitelj svetovalnega podjetja Vespucci Maritime, je dejal, da so se tovornine na štirih glavnih poteh vzhod-zahod, ki jih spremlja Drewry, več kot podvojile od prvega tedna maja, transpacifiške poti na vzhodni in zahodni obali pa so videti še posebej vroče.
Šanghajski kontejnerski tovorni indeks, objavljen pred kratkim, se je dvignil za 19,48 točke na 3733,8 točke, kar je najvišja raven od avgusta 2022.
