Svetovno povpraševanje po oceanskih kontejnerjihladijski promet je maja dosegel rekordno raven, ki so ga poganjali strmoglavi tovorni promet in velika prezasedenost pristanišč.
Po podatkih, ki sta jih objavila Xeneta in Container Trade Statistics, je 15,94 milijona TEU, odpremljenih po morju maja, preseglo prejšnji rekord 15,72 milijona TEU, postavljen maja 2021.
Rekordna raven povpraševanja v maju prinaša obseg tovora od leta do danes na skoraj 74 milijonov TEU, kar je 7,5 % več kot v prvih petih mesecih leta 2023.
"Po oceanih se prevaža več tovora v zabojnikih kot kdaj koli prej, v času, ko na razpoložljive zmogljivosti vplivajo konflikt v Rdečem morju in hudi zastoji v pristaniščih v Aziji in Evropi," je dejala Emily Stausbøll, višja analitika za ladijski promet pri Xeneti.
»To je bila popolna nevihta pritiska na oceanske dobavne verige, ki je privedla do motenj v zadnjih mesecih. V mnogih pogledih je impresivno, da je globalno ladijsko omrežje uspelo premakniti tako veliko količino zabojnikov v tako zahtevnih okoliščinah. "
Rekordno raven svetovnega povpraševanja je v veliki meri povzročil obseg izvoza z Daljnega vzhoda, pri čemer je bilo maja izvoženih rekordnih 6,2 milijona TEU (vključno s 853.000 TEU povpraševanja po zabojnikih znotraj Kitajske). To je maja predstavljalo 39 % svetovne kontejnerske trgovine, hkrati pa so promptni tečaji na glavnih čezoceanskih trgovinah naraščali.
Najnovejši podatki Xenete, merila in obveščevalne platforme za pomorski in zračni tovorni promet, kažejo, da je povprečna promptna tovorna cena od Daljnega vzhoda do zahodne obale ZDA 9. julija znašala 7840 USD na FEU, kar je 200 % več od 30. aprila.
Na vzhodni obali ZDA so se povprečne promptne cene v istem obdobju dvignile za 130 % na 9550 USD na FEU. V severni Evropi in Sredozemlju so promptne cene narasle za 148 % oziroma 88 % na 8.030 $ oziroma 7.830 $ na FEU.
"Glede na to, da smo bili maja priča rekordnim količinam pred tradicionalno vrhunsko sezono v tretjem četrtletju, lahko razumete, zakaj so pošiljatelji tako zaskrbljeni," je dodal Stausbøll.
»Promptni trg se še vedno vzpenja, konflikt v Rdečem morju ne kaže konca, zastoji v pristaniščih, ki smo jim priča v Aziji in Evropi, pa bodo potrebovali čas, da ublažijo pritisk.
»Veliko vprašanje, s katerim se sooča trg, je, ali bodo rekordne količine v maju pomenile manjše količine v tradicionalni sezoni na vrhuncu. V igri je več dejavnikov, ne samo osnovno povpraševanje potrošnikov, ampak tudi nervozni pošiljatelji, ki pospešujejo uvoz, in možnost dodatnih carin na kitajski uvoz.
"Čeprav bo ta kombinacija verjetno ohranjala visoko povpraševanje v prihodnjih mesecih, zagotovo obstaja omejitev, kako dolgo lahko trajajo rekordne ravni povpraševanja." »Svetovno povpraševanje po čezoceanskih kontejnerskih prevozih je maja doseglo rekordno visoko raven, ki so jo poganjali strmoglavi tovorni promet in huda prezasedenost pristanišč.
Po podatkih, ki sta jih objavila Xeneta in Container Trade Statistics, je 15,94 milijona TEU, odpremljenih po morju maja, preseglo prejšnji rekord 15,72 milijona TEU, postavljen maja 2021.
Rekordna raven povpraševanja v maju prinaša obseg tovora od leta do danes na skoraj 74 milijonov TEU, kar je 7,5 % več kot v prvih petih mesecih leta 2023.
"Po oceanih se prevaža več tovora v zabojnikih kot kdaj koli prej, v času, ko na razpoložljive zmogljivosti vplivajo konflikt v Rdečem morju in hudi zastoji v pristaniščih v Aziji in Evropi," je dejala Emily Stausbøll, višja analitika za ladijski promet pri Xeneti.
»To je bila popolna nevihta pritiska na oceanske dobavne verige, ki je privedla do motenj v zadnjih mesecih. V mnogih pogledih je impresivno, da je globalno ladijsko omrežje uspelo premakniti tako veliko količino zabojnikov v tako zahtevnih okoliščinah. "
Rekordno raven svetovnega povpraševanja je v veliki meri povzročil obseg izvoza z Daljnega vzhoda, pri čemer je bilo maja izvoženih rekordnih 6,2 milijona TEU (vključno s 853.000 TEU povpraševanja po zabojnikih znotraj Kitajske). To je maja predstavljalo 39 % svetovne kontejnerske trgovine, hkrati pa so promptni tečaji na glavnih čezoceanskih trgovinah naraščali.
Najnovejši podatki Xenete, merila in obveščevalne platforme za pomorski in zračni tovorni promet, kažejo, da je povprečna promptna tovorna cena od Daljnega vzhoda do zahodne obale ZDA 9. julija znašala 7840 USD na FEU, kar je 200 % več od 30. aprila.
Na vzhodni obali ZDA so se povprečne promptne cene v istem obdobju dvignile za 130 % na 9550 USD na FEU. V severni Evropi in Sredozemlju so promptne cene narasle za 148 % oziroma 88 % na 8.030 $ oziroma 7.830 $ na FEU.
"Glede na to, da smo bili maja priča rekordnim količinam pred tradicionalno vrhunsko sezono v tretjem četrtletju, lahko razumete, zakaj so pošiljatelji tako zaskrbljeni," je dodal Stausbøll.
»Promptni trg se še vedno vzpenja, konflikt v Rdečem morju ne kaže konca, zastoji v pristaniščih, ki smo jim priča v Aziji in Evropi, pa bodo potrebovali čas, da ublažijo pritisk.
»Veliko vprašanje, s katerim se sooča trg, je, ali bodo rekordne količine v maju pomenile manjše količine v tradicionalni sezoni na vrhuncu. V igri je več dejavnikov, ne samo osnovno povpraševanje potrošnikov, ampak tudi nervozni pošiljatelji, ki pospešujejo uvoz, in možnost dodatnih carin na kitajski uvoz.
"Čeprav bo ta kombinacija verjetno ohranjala visoko povpraševanje v prihodnjih mesecih, zagotovo obstaja omejitev, kako dolgo lahko trajajo rekordne ravni povpraševanja." ”
