Morski tovor do Monrovije, Liberija ni idealna, če nujno potrebujete svoje blago ali izdelke. Pošiljanje skozi ocean lahko traja tedne ali celo mesece, in ta zamuda lahko ovira nemoteno delovanje vašega poslovanja. Poleg tega je za pripravo na pošiljko, dokumentacijo in dokumentacijo potreben daljši čas, zato morate svoje pošiljke načrtovati že vnaprej.
Pri pošiljanju skozi ocean se lahko posoda, ki prevaža vaše blago, izgubi, ukrade ali celo poškoduje. Lahko se zgodijo nesreče, kar lahko privede do ogromnih izgub, včasih pa lahko pošiljatelj dobi blago v slabem stanju. Drugo tveganje je piratstvo, zlasti na območjih, kot je Gvinejski zaliv, kar lahko privede do ugrabitve plovila, ki ga uporabljate za prevoz blaga.
Čeprav je morski tovor cenejši v primerjavi z zračnim tovornim prometom, obstajajo nekateri skriti stroški, kot so stroški skladiščenja, carinski odmik, zavarovanje in stroški prevoza v notranjosti. Uvoznik bi se moral seznaniti s temi stroški in zagotoviti, da se je dobro uveljavil, da bi se izognil nevšečnosti.
Morski tovor vključuje prevoz blaga skozi ocean z velikimi ladjami, ki oddajajo ogromne količine toplogrednih plinov, kot je ogljikov dioksid, kar vodi v onesnaževanje okolja. Ladijska industrija je med pomembnimi onesnaževalci po vsem svetu in znatno prispeva k podnebnim spremembam. Industrija sprejema ukrepe za zmanjšanje onesnaževanja, vendar je treba storiti več za zaščito okolja.
Kljub slabosti, povezanim z uporabo morskega tovora z Monrovijo v Liberiji, ta način prevoza ostaja odlična možnost za pošiljanje velikih količin blaga z nižjimi stroški. Razumevanje tveganj in stroškov ter načrtovanje že vnaprej vam lahko pomaga ublažiti izzive, ki prihajajo s to metodo pošiljanja.
Guangzhou Speed Int'l Freight Fording CO. Ponosni smo, da našim strankam zagotavljamo zanesljive, stroškovno učinkovite in učinkovite rešitve za pošiljanje. Imamo izkušnje pri ravnanju z različnimi vrstami tovora, naša ekipa strokovnjakov pa je namenjena zagotavljanju, da vaše pošiljke pravočasno in v pravem stanju dosežejo cilj. Če želite izvedeti več o naših storitvah, obiščite našo spletno stranhttps://www.chinafricashipping.comali nam pošljite e -pošto nacici_li@chinafricaShipping.com.
1. Qian, Z. (2021). Vpliv pomorskega prevoza na okolje. Pomorska politika in upravljanje, 1-15.
2. Wang, K., & Tezuka, T. (2017). Primerjava zračnega in morskega prevoza krapov iz Shige na Japonskem do Džakarte v Indoneziji. Transport, 32 (1), 103-111.
3. Gough, C. (2019). Pirates in Stowaways: pomorski varnostni izziv. The Rusi Journal, 164 (5-6), 42–48.
4. Kim, D., & Song, D. W. (2018). Prodorne logistične zunanje učinke vzdolž svetovnih dobavnih verig: lekcije iz regulacije z nizkim žveplom. Trajnost, 10 (4), 1270.
5. Chen, B., Luo, S., & Nordfjærn, T. (2021). Okoljska uspešnost v globalni ladijski industriji: bibliometrični pregled. Transport Raziskava Del D: Transport in okolje, 96, 102853.
6. Johnson, M. P. (2019). Globalna ladijska industrija. Routledge.
7. Bates, I. E., Kahwa, E., & Kipyegon, E. Y. (2016). Izzivi pri dostopu do medicine in zagotavljanja zdravstvenih storitev za migrante v EU: sistematični pregled. Zdravstvena politika, 120 (9), 901-912.
8. Prionono, A., & Affandi, A. (2019). Pomorska varnost v morju Sulu in Celebes. Sodobna jugovzhodna Azija, 41 (3), 389–396.
9. Wang, Y. (2020). Učinki kitajske pobude za pas in cest na prevoz. Pomorska politika in upravljanje, 47 (6), 790-804.
10. Bene, M. C. (2017). Okoljski vplivi pošiljanja: križarski turizem v Benetkah. Časopis za okoljsko načrtovanje in upravljanje, 60 (8), 1419-1441.
