Po mnenju Evergreen Marine ima pot AEF pet glavnih prednosti:
Prvič, zagotavlja neposredne tedenske storitve od Qingdaoa do Mombase s stabilnim urnikom plovbe in visoko hitrostjo.
Drugič, dali smo 2 ladji v lastni lasti v obratovanje z dovolj prostora.
Tretjič, polje namembnega pristanišča je prilagodljivo in strankam omogoča pretovarjanje v Južni Sudan, Ugando, Ruando, Kongo (DRK), Burundi, Tanzanijo in druge države.
Četrtič, prva ladja prevaža tovor iz Dar es Salaama v vzhodni Afriki in se prestavi na pot ASEA v Singapurju, kar je priročno in hitro.
Petič, nudi lahko različne storitve, kot so kombinirani uvoz in izvoz ter pošiljanje v tretje kraje.
Razume se, da se pristanišče Mombasa nahaja na sredini vzhodne obale Afrike. Je največje pristanišče v vzhodni Afriki in drugo največje pristanišče v Afriki. Je tudi strateško pristanišče za kenijsko zunanjo trgovino. Ima 21 privezov različnih vrst in nad 10.000 ton, pristaniški ugrez pa je več kot 9,45 metra. Navigacija je na voljo 24 ur na dan.
Februarja 2014 je Kenija v Mombasi ustanovila prvo območje proste trgovine v državi, da bi okrepila in okrepila trgovino znotraj regije med regijami vzhodne, srednje in južne Afrike.
Leta 2016 sta Kenija in Uganda skupaj objavili "glavni načrt severnega gospodarskega koridorja", ki se začne v pristanišču Mombasa na vzhodu in povezuje Ugando, Burundi, Južni Sudan in Demokratično republiko Kongo prek infrastrukture, kot so ceste, železnice, vodnih poti in cevovodov. in druge države za ustvarjanje pogojev za gospodarski razvoj vzhodne Afrike.
Države, kot so Demokratična republika Kongo, Južni Sudan, Uganda, Burundi in Ruanda, se za večino svojega izvoza zanašajo na pristanišče Mombasa zaradi pomanjkanja dostopa do morja. Poleg tega materiali iz severovzhodne Tanzanije, Somalije in drugih držav in regij pogosto vstopajo in izstopajo skozi pristanišče Mombasa.
