Ob vstopu v september so cene prevoza suhega razsutega tovora na splošno ostale stabilne, vendar so se cene pošiljanja Capesize soočile z znižanjem, medtem ko so se cene pošiljanja Panamax in Handysize povečale. Čeprav so se splošne cene prevoza stabilizirale, obeti na trgu ostajajo negotovi.
Trenutno je število praznih ladij mešano, saj se plovila Capesize, Handymax in Handymax zmanjšujejo, plovila Panamax pa naraščajo.
Število praznih ladij Capesize, namenjenih v jugovzhodno Afriko, je bilo 109, kar je 6 % manj kot prejšnji teden in 13 % manj glede na prejšnji najvišji nivo v 29. tednu.
Število praznih ladij Panamax, ki se odpravljajo v jugovzhodno Afriko, je približno 160, kar je skoraj 30 več kot v 32. tednu, in obstajajo znaki nadaljnje rasti.
Število praznih ladij Handysize, ki se odpravljajo v jugovzhodno Azijo, je 105, kar je zelo nestanovitno in še ni pokazalo jasnega naraščajočega ali padajočega trenda.
Čeprav se povpraševanje po ladjah Capesize ni povečalo do vrha v 27. tednu, je še vedno kazalo trend naraščanja; povpraševanje po ladjah Panamax je po občutnem povečanju konec avgusta pokazalo trend upadanja. V začetku septembra je povpraševanje po ladjah Handysize prav tako pokazalo splošni trend upadanja in padlo na raven iz začetka avgusta, medtem ko je trg ladij Handysize pokazal očiten trend upadanja.
