Platforma za zakup kontejnerjev Container xChange je povedala, da so ladijske družbe v zadnjih dveh mesecih na Kitajskem naročile več kot 750.000 teu kontejnerjev ISO.Povpraševanje prideker se kontejnerski ladijski prevozi izogibajo Rdečemu morju in namesto tega zavijejo okoli Rta dobrega upanja, sprememba, ki absorbira tržno zmogljivost.
Ko se bliža kitajsko novo leto, se trg sooča z nadaljnjim kratkoročnim pritiskom, saj se špediterji in pošiljatelji trudijo za odpremo, preden se kitajska proizvodna industrija ustavi v tednu po 10. februarju.
Christian Roeloff, soustanovitelj in izvršni direktor podjetja Container xChange, je dejal, da bodo zaradi motenj v Rdečem morju trgovci na drobno morali uporabiti rezervne zaloge, da bodo police trgovin polne, vendar ne bodo mogli doseči kritičnega stanja praznih polic in pomanjkanja izdelkov. Meni, da bi te razmere morale voditi k novemu načinu upravljanja zalog.
"Ker motnje v dobavni verigi postajajo norma, se morajo trgovci na drobno navaditi na večje zaloge ... Ker vidimo nadaljnje motnje v globalnih dobavnih verigah na srednji in dolgi rok, bomo opazili povečanje odpornosti dobavne verige." Loves je rekel.
Cene kontejnerskega ladijskega prostora na azijsko-evropskih in drugih poteh Rdečega morja so se v zadnjih tednih močno zvišale zaradi omejenih zmogljivosti ter naraščajočih stroškov zavarovanja in goriva. "Povprečna cena v srednji Evropi je bila ta teden okoli 5400 dolarjev za 40 čevljev, kar je več od 1500 dolarjev teden prej in trikrat prejšnji teden," je dejal Roelofs.
Od 11. januarja so se promptne cene kontejnerjev v vzhodni Latinski Ameriki v 30 dneh zvišale za 48 %.
"Pričakujemo, da se bodo dvigi obrestnih mer srednje- do dolgoročno umirili. Imamo dovolj zmogljivosti, ki jih je mogoče porabiti v daljših časih pošiljanja, vendar to ne bo povzročilo trajnega krča zmogljivosti," je dejal Loves.
Ker je okoli 500 od 700 ladij, ki prečkajo Rdeče morje, preusmerjenih, se vpliv že čuti na trgu, Roeloff pa ima tri nasvete za podjetja, ki se spopadajo s to motnjo. Ustrezne varnostne zaloge so ključnega pomena za ublažitev pretresov, prožnost pa je mogoče izboljšati z diverzifikacijo omrežij in dobaviteljev ter odpravo posameznih točk napake v dobavni verigi. Na koncu Roeloffs priporoča uporabo tehnologije za izboljšanje časovnih rokov za prepoznavanje težav in uporabo informacij v realnem času za izboljšanje odločanja.
