Cene čezoceanskega prevoza iz Azije so prejšnji teden ostale nespremenjene, vendar so se cene začele povečevati sredi meseca s povišanjem doplačil v glavni sezoni, saj povpraševanje ostaja veliko in zastoji v zahodnem Sredozemlju in na Daljnem vzhodu, ki jih povzroča Rdeče morje, ostajajo.
Močno povpraševanje in visoke promptne cene so spodbudile nekatere prevoznike na dolge razdalje, da dodajo čezpacifiške proge in poti Azija-Evropa. Manjši regionalni prenašalci virusa so prvič po izbruhu vstopili tudi v transpacifiško trgovino. Ker pa so zmogljivosti že raztegnjene, bi lahko preusmeritev plovil na poti vzhod-zahod vodila do višjih tovornih cen na regionalnih poteh in poteh majhnega obsega, kot se je zgodilo leta 2021 in 2022.
Nekateri špediterji v ZDA poročajo, da je velik del njihove nedavne rasti povpraševanja izhajal iz posebnih kategorij izdelkov, ki so bile premaknjene pred uvedbo tarif za nekatereKitajsko blago avgusta.
Nedavne zamude in zvišanja cen lahko tudi povzročijo pritisk na številne pošiljatelje, da premaknejo sezonski tovor, preden se prevoznine še zvišajo, ali da se izognejo zamudam pozneje v letu, ki bi lahko ogrozile razpoložljivost zalog v četrtem četrtletju. Svojo vlogo so imeli tudi pomisleki glede morebitnih napadov na vzhodno obalo ZDA in pristanišča v Zalivu oktobra. Nekateri transpacifiški prevozniki so že polno zasedeni za julij.
