Thenajnovejša cena kontejnerskega prevozaPodatki kažejo, da se cene kontejnerskega prevoza med Azijo in Evropo še naprej povečujejo, zastoji v Aziji pa naj bi prinesli nadaljnje povečanje.
Drewry je dejal, da se pričakuje, da bodo cene tovora iz Kitajske prihodnji teden še naprej naraščale zaradi težav z zastoji v azijskih pristaniščih. Motnje so se pojavile na obeh koncih trgovanja med Azijo in Evropo, saj so preusmerjene ladje plule dlje, kar je pripeljalo veliko število prihodov. Plovila zamujajo, ker evropska pristanišča težko obvladujejo skokovit pretovor, te zamude pa so se razširile vzdolž zanke v pristanišča, kot je Singapur.
Ta teden se je šanghajski indeks tovora v zabojnikih (SCFI) zvišal za manjšo mejo, za 2,85 % na 3475,6 točke, s čimer nadaljuje trend rasti.
Novembra 2023 je Shanghai Composite Index komajda presegel 1000 točk in 2000 točk ni presegel do začetka tega leta. Po rahli oslabitvi v marcu in aprilu se je indeks vztrajno dvigoval s približno 1750 točk konec aprila na trenutno najvišjo vrednost.
Dolgoročno je WCI do leta 2024 znašal 3510 $ na feu, kar je za 768 $ več od 10-letnega povprečja, ki znaša 2742 $ na feu. Rekordno visoka incidenca med pandemijo COVID-19 2020–2022 je sama napihnila desetletno povprečje in prikrila vztrajno nizke stopnje incidence pred pandemijo.
