Povpraševanje po premogu še naprej podpira suhotrg pošiljanja razsutega tovora,zlasti ladje Capesize, ki so tesno povezane s trgovanjem s premogom. Obseg trgovanja z rabljenimi ladjami Capesize je bil leta 2023 velik, ko je lastnika zamenjalo več kot 100 ladij, in zdi se, da se je v letu 2024 ta trend nadaljeval. Samo v prvem četrtletju je bilo trgovanih s 24 ladjami Capesize, kar je že več kot v enakem obdobju leta 2023 in prvi polovici leta 2022. Posebej aktivni so bili grški ladjarji, ki so kupili 8 ladij in 6 prodali.
Zaradi višjih cen tovora so vlagatelji bolj zainteresirani za velike ladje za razsuti tovor. Povprečna cena ladij Capesize v Baltskem morju je 32.985 USD na dan, kar je od 8. septembra 2023 nad 10.000 USD na dan. Leta 2023 je bil dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo (EBITDA) te vrste ladje 26.912 $/dan ali 9,8 milijona $ na leto, kar je enako 25 % cene 10 let stare japonske ladje istega tipa. Leta 2022 bo ta delež znašal le 10 %. Povpraševanje po premogu še naprej podpira trg ladijskega prometa v razsutem tovoru, zlasti ladje Capesize, ki so tesno povezane s trgovanjem s premogom. Obseg trgovanja z rabljenimi ladjami Capesize je bil leta 2023 velik, ko je lastnika zamenjalo več kot 100 ladij, in zdi se, da se je v letu 2024 ta trend nadaljeval. Samo v prvem četrtletju je bilo trgovanih s 24 ladjami Capesize, kar je že več kot v enakem obdobju leta 2023 in prvi polovici leta 2022. Posebej aktivni so bili grški ladjarji, ki so kupili 8 ladij in 6 prodali.
Zaradi višjih cen tovora so vlagatelji bolj zainteresirani za velike ladje za razsuti tovor. Povprečna cena ladij Capesize v Baltskem morju je 32.985 USD na dan, kar je od 8. septembra 2023 nad 10.000 USD na dan. Leta 2023 je bil dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo (EBITDA) te vrste ladje 26.912 $/dan ali 9,8 milijona $ na leto, kar je enako 25 % cene 10 let stare japonske ladje istega tipa. Leta 2022 bo ta delež znašal le 10 %. Povpraševanje po premogu še naprej podpira trg ladijskega prometa v razsutem tovoru, zlasti ladje Capesize, ki so tesno povezane s trgovanjem s premogom. Obseg trgovanja z rabljenimi ladjami Capesize je bil leta 2023 velik, ko je lastnika zamenjalo več kot 100 ladij, in zdi se, da se je v letu 2024 ta trend nadaljeval. Samo v prvem četrtletju je bilo trgovanih s 24 ladjami Capesize, kar je že več kot v enakem obdobju leta 2023 in prvi polovici leta 2022. Posebej aktivni so bili grški ladjarji, ki so kupili 8 ladij in 6 prodali.
Zaradi višjih cen tovora so vlagatelji bolj zainteresirani za velike ladje za razsuti tovor. Povprečna cena ladij Capesize v Baltskem morju je 32.985 $ na dan, kar je od 8. septembra 2023 nad 10.000 $ na dan. Leta 2023 je bil dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo (EBITDA) te vrste ladje 26.912 $/dan ali 9,8 milijona $ na leto, kar je enako 25 % cene 10 let stare japonske ladje istega tipa. Leta 2022 bo ta delež le še 10-odstoten.
